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第四十二章 鸟枪换炮（第1页）

50年11月底，一艘“胜利轮”从法国敦刻尔克出发驶向北海，随后进入波罗的海，五天后进入芬兰湾，抵达苏联最重要的港口列宁格勒，也就是圣彼得堡。

这是周青峰成为钱德斯少校后，遥控指挥从欧洲的美军仓库弄到的第一批军需物资。为了安全起见，船上运载的近万吨货物都很普通。

在出港的货单上列举的都是些手套、靴子、皮衣、帽子、罐头、内衣裤、煤油炉、野战电话之类的玩意。

不值钱，也没什么高技术含量。

法国海关人员发现货船目的地是列宁格勒，特意登船检查了一番，也没发现任何可疑之处，只当是毛子捡破烂，随即放行。

这批货抵达列宁格勒，在莫斯科的王大使亲自驱车赶到港口，登上货船查看。

确认这一条船上就有二十万双军靴，十五万件防寒服，两千吨肉罐头，他开心的直接给帝都发电报——“北方航线”第一批货物抵达苏联，收获颇丰。

工业国很难想象农业国有多困窘，美国大兵想象不到50年的中国有多穷。

从军事仓库里翻检出来的军靴都是羊绒内衬橡胶底的，穿上又暖和又结实。国内军队还只能穿布鞋，胶鞋极少，徒步行军对鞋袜的消耗是巨大的。

特别是大冬天在朝鲜作战，棉鞋容易湿，又不透气。一旦没注意保暖，脚底发潮转眼就能把人冻到截肢。

志愿军非战斗伤亡极高，比战斗伤亡还多，就是太穷太苦造成的。

王大使从到货的木箱里翻出一双高筒羊绒靴穿上，在船甲板上咚咚咚踩了几脚，乐得哈哈直笑：“这鞋子舒服啊，来的太及时了。”

再翻装衣服的箱子，里头是大把的美式M43防寒夹克。

美军攻入欧洲正是44年的下半年，很快就冰天雪地，作战双方都大量配发防寒服装。这些衣服就是当时运到法国。

衣服上的美式徽章都还保留着，部分甚至是穿过的，也被收集装箱。这其中还有不少飞行员皮衣，轻便、透气、保暖，真材实料。

有了这一船衣服，王大使算是大大松口气。

不说用来供给军队，哪怕是中国北方城市也急需御寒衣物。这一整船物资运到国内，可解决不少问题。

从港口卸货到装上火车，再到运抵中国东北大概要一个月。毕竟苏联铁路运力有限，车皮调配挺麻烦，纯粹靠双方友谊才帮忙。

为加快速度，萧金浪决定以美元给苏联支付运费，要求调配更多车皮并确保货物安全快速运抵，这才让运输时间缩短到二十天。

第一艘“胜利轮”安全抵达后，周青峰的胆子就更大了。“圣光”在法国也有人，暗中调配更多船只加强运输。

整个12月，“圣光”团队总共安排三十多船次，最多时三艘“胜利轮”同时抵达列宁格勒。

这次运来的就不是不值钱的玩意，而是两千辆“通用”和“欧宝”卡车。

50年，国内向苏联进口一万辆卡车，能分配给志愿军的只有一千辆。这三艘船一次性就给运来两千辆。

毛子内务部都感到诧异，觉着中国同志在欧洲捡破烂还是挺赚的。虽然船运来物资都是白捡的，可细算下来货值不低，至少上千万美元。

这可真是白捡的。

在两千辆卡车中还藏了一批“猫头鹰”红外探照车，半履带的车辆，适合在朝鲜山区活动，为夜间作战提供照明。

码头吊装的苏联工人都没见过这玩意，若非是车体上还有尚未去掉的铁十字痕迹，他们肯定认为是自家的什么绝密装备。

苏联也在研究自己的夜视装备，看着有点眼热。

萧金浪早就知道毛子是个啥德行，向中央提议道：“与其让毛子偷偷摸摸的拿，不如跟他们说清楚。

想要？可以。

在列宁格勒拿走什么，折价在远东补上就行。哪怕是运抵的两千辆卡车和红外探照车全部被毛子拿走，只要它能在远东提供相应装备，完全没问题。

这还省得一路运输，直接加快装备到手的速度。”

主席认为完全可以，批准了。

毛子大概早就等着国内说这句话，当王大使在莫斯科提这个要求后，斯大林都觉着很划算——美制和德制卡车的质量还是挺不错的，二手也比苏联的强。

于是双方一换一，志愿军直接接收毛子远东军区的两千辆“嘎斯”卡车。至于“猫头鹰”，双方对半分，也算皆大欢喜。

但后续运来的武器装备越来越多了，步枪机枪迫击炮乃至榴弹炮，一口气运几千上万过来。弹药弹都是论“亿”发，基本是美国佬用不上的德国货。

王大使开始还亲自去港口看看，后来兴奋期过后也基本无感了——“圣光”从欧洲运来的东西太多太杂，他已经记不清到底有多少。

反正吃喝拉撒睡，枪炮卡车弹药电台，样样不缺，连飞机都有。直到有天，“胜利轮”运来了一批战车和自行火炮，又引发惊奇。